The following article is from SUV 大咖 Author 肖小杰

在过去很多年里，国人心目中的汽车地位都是进口车＞合资车＞国产车。但从 2022 年的销量占比来看，国产车的销量占比已经超过了 50%。

(资料图)

与此同时，进口车在国内的销量也逐步下滑，近日，乘联会秘书长崔东树在个人账号发布了 2023 年前两个月中国汽车进口情况分析，小编也根据数据，解读下为什么原装进口车在国内卖不好了。

这些进口车卖得最好

数据显示，2023 年 1-2 月高端车型市场需求较好，但汽车进口仅有 11 万辆，同比暴跌 30%。

从数据来看，今年前两个月进口销量最高的品牌为宝马，在今年前两个月累计销量达到 3.2 万辆，排名第一；紧随其后的是奔驰，今年累计销量达 2.7 万辆。这也是因为近年来 BBA 销量稳定上涨，高端车型热卖带来的结果。

从具体进口车型的零售销量情况来看，尽管国产宝马 X5 已经独当一面，但进口宝马 X5 在今年前两个月销量排名第一，达到 16923 辆，在今年 2 月销量增速高达 221%。

此外，进口奔驰 GLB 和奔驰 GLE 今年累计销量分别为 7386 辆和 7008 辆。丰田埃尔法今年累计销量达 4409 辆；保时捷 Cayenne 今年销量达 4255 辆，Macan 销量达 3624 辆。而像沃尔沃 XC90、路虎卫士等车型在今年销量同比均有所增长。

最差强人意的是雷克萨斯，今年前两个月的进口车零售销量不到 2 万辆，同比下降 19%，值得一提的是，雷克萨斯在 2019-2022 年的四年时间里都蝉联进口车销量冠军，相比之下，今年前两个月的销量要逊色不少。

对于进口车暴跌的新闻，大多数网友都是拍手叫好，认为这些车溢价严重，整体性价比并不高，并且还有加价的现象存在，远不如合资车和国产车值得买。

日系信仰不复存在？

在这其中，日系车下降最明显，今年前两个月累计进口 1.6 万台，同比下降 66%，2 月份更是同比下降了 80%。相比于美系进口车下降了 38%，欧洲进口车下降了 8%，日系车的跌幅最大。

其中排名第二的是雷克萨斯 ES，今年前两个月累计销量刚过 1 万辆，同比下降 38%。作为广东地区地位不输宝马 3 系、奔驰 C 级的车型，雷克萨斯 ES 凭借着品牌信仰和高保值率，在广东的可见度非常高。

而价格方面，雷克萨斯在 2021 年之前还一度要加价 2-3 万元，并且还得等车。而如今 ES 200 和 ES 300h 已经有了 1 万元左右的优惠幅度，而 ES 260 更是有着 2 万元左右的优惠幅度，打破了之前的价格神话。

此外，丰田进口车的销量也从 2019 年的 8 万多台，下跌到 2022 年的 2.6 万台，而今年前两个月更是只有 2657 台，全年进口销量恐怕不超过 2 万台。

丰田目前进口车型较多的主要是普拉多、兰德酷路泽、丰田 86 等车型。这几款车也并非普通家用车，而是越野、操控爱好者的玩车之选，本身市场就不大。加上坦克 300、坦克 500 等替代品的冲击，以及平行进口的价格过高，导致其销量不佳。

进口车神话被打破

过去进口车被追捧的主要原因，主要还是因为其原装进口的工艺和零配件，相比于国内生产 " 偷工减料 " 的合资车而言，更加值得信赖。

而如今这么多年过去了，很多人已经发现合资车的品质并没有如此不堪，而是进口车也并非坚不可摧，基本上一款车的通病合资车和进口车都存在。

因此，如今进口车大多都是一些还未国产，并且国内没有太多替代的产品，例如奔驰 GLE、埃尔法、卡宴等豪车，而这些车目前的销量还比较稳定。而真正下跌的车型主要还是家用车，比如在亚洲龙降价 3 万元的当下，显得其雷克萨斯 ES 的性价比更低了。

此外，目前国内燃油车市场也在不断萎缩，而进口车绝大多都是燃油车，销量也随之下滑。而海外车企目前转型进度较慢，有竞争力的新能源车型并不多，其中如大众 ID 系列、特斯拉、日产 Ariya 还国产了，因此进口纯电动车少之又少。

对于国内消费者而言，进口车买的大多是品牌力和更高的附加价值，但随着越来越多豪车国产，以及新能源车蚕食燃油车市场，进口车目前也越来越难以卖好。对于大部分人而言，买车都不会考虑进口车型，因此进口车销量下滑的影响并不大。